I/21 Kočov - most ev.č.21J-004 a ev.č.21J-005

POPIS:Dojde k odstranění mostního svršku, ke snesení nosné konstrukce mostu, ubourání železobetonových úložných prahů opěr a ubourání křídel na výškovou úroveň odbouraných úložných prahů. Založení objektu není známo, na základě odborného úsudku zpracovatele se patrně jedná o plošné založení, to však nebude v rámci plánovaného rozsahu rekonstrukce měněno. Nová nosná konstrukce mostního objektu ev. č. 21J-004 bude provedena jako žaluziová deska tvořena tyčovými předpjatými prefabrikáty v počtu 5 kusů a monoliticky vzájemně propojenými železobetonovou spřaženou spádovou deskou. Nosná konstrukce bude na spodní stavbu uložena přes dvojici hrncových ložisek na opěře OP01, na opěře OP02 bude provedeno liniové uložení konstrukce na vrubový kloub. Světlost mostního otvoru zůstane zachována, nicméně vlivem snížení konstrukční výšky nosné konstrukce dojde k navýšení průtočného profilu mostu oproti jeho stávajícímu stavu. Při realizaci nového mostního objektu dojde k úplné uzavírce komunikace I/21J. V této době bude provoz veden po komunikaci I/21. Přibližná doba realizace mostního díla se projektantem odhaduje na jednu stavební sezonu Stávající konstrukce mostu byla postavena v roce 1959. Nosnou konstrukci tvoří příčně a podélně předpjaté prefabrikáty typu MPD výšky 780 mm v celkovém počtu deseti nosníků, krajní nosníky jsou MPD3, vnitřní jsou MPD4. Nosná konstrukce je uložena přes ocelová ložiska na opěře OP01 a pevné uložení na opěře OP02 na železobetonové monolitické prahy opěr. Opěry jsou masivní betonové s kamenným obkladem, které tvořilo ztracené bednění betonovému tělesu opěry. Způsob založení není znám. Křídla mostu jsou masivní rovnoběžná betonová s kamenným obkladem z řádkového zdiva na líci. ZDŮVODNĚNÍ: Důvodem rekonstrukce mostu, je jeho současný stavebně technický stav. Spodní stavba: V – špatná, Nosná konstrukce: VI – velmi špatná, dle MPM 11/2019