Diagnostika mostů D35-154b, D35-161, D1-355

Diagnostický průzkum mostů ev. č. D35-154b.1, D35-154b.2, D35-161..1, D35-161..2, D1-355..1, D1-355..2 Zakázka je zadávána pro tyto mostní objekty: Most D35-154b.1 byl postaven v roce 1996. Nosnou konstrukci tvoří prefabrikované předpjaté nosníky typu VST 92/21 zkrácené na 18m, výšky 0,9m.. Jedná se o jednopolový most. Stavební stav spodní stavby je dán stupněm V-Špatný, stavební stav nosné konstrukce je II-Velmi dobrý, použitelnost je dána stupněm 2-Podmínečně použitelné. Závady: Spodní stavba – opěry a křídla potečené z prostor MDZ, v místě zatékání dochází k degradaci betonu, lokálně obnažená korodující výztuž úložných prahů, patrný rozvoj trhlin na spodní stavbě. Nosná konstrukce – dochází k nasivnímu zatékání na koncové příčníky a čela nosné konstrukce přes netěsné MDZ. Použitelnost je dána z důvodu stavu říms a záchytného zařízení. 2) Most D35-154b.2 byl postaven v roce 1996. Nosnou konstrukci tvoří prefabrikované předpjaté nosníky typu VST 92/21 zkrácené na 18m, výšky 0,9m.. Jedná se o jednopolový most. Stavební stav spodní stavby je V-Špatný, stavební stav nosné konstrukce je I-Bezvadný, použitelnost je dána stupněm 2-Podmíněně použitelné. Závady: Spodní stavba - opěry a křídla potečené z prostor MDZ, v místě zatékání dochází k degradaci betonu, lokálně obnažená korodující výztuž úložných prahů, patrný rozvoj trhlin na spodní stavbě. Použitelnost je dána z důvodu stavu říms a záchytného zařízení. 3) Most D35-161..1 byl postaven v roce 1997. Jedná se o most o jednom poli. Nosnou konstrukci tvoří 17 ks předem předpjatých, prostě uložených nosníků typu DS-PP. Stavební stav spodní stavby je IV-Uspokojivý, stavební stav nosné konstrukce je III-Dobrý, použitelnost je dána stupněm 1-Použitelné. Závady: Spodní stavba – na obou opěrách v rozhraní mezi závěrnou zídkou a úložným prahem dochází v důsledku zatékání k narušení krycí vrstvy betonu a vzniku trhlin větších než 0,6mm. 4) Most D1-161..2 byl postaven v roce 1997. Nosnou konstrukci tvoří 19 ks prefabrikovaných předem předpjatých nosníků typu DS-PP, které jsou spřaženy monolitickou železobetonovou deskou. Stavební stav spodní stavby je ve stupni IV-Uspokojivý, stavební stav nosné konstrukce je III-Dobrá a použitelnost je dána stupněm 1-Použitelné. Závady: Spodní stavba – Trhliny v křídlech u obou opěr a výrazné zatékání na úložné prahy obou opěr. Nosná konstrukce – výrazné zatékání přes MDZ – obnovit MDZ, lokálně prostupující koroze výztuže přes krycí vrstvu v místě příčníků. 5) Most D1-355..1 byl postaven v roce 1998. Jedná se o most o jednom poli. Nosná konstrukce mostu je tvořena 18 ks prefabrikovanými předem předpjatými nosníky typu DS-PP, které jsou spřaženy monolitickou železobetonovou deskou. Stavební stav spodní stavby je dán stupněm IV-Uspokojivý, nosná konstrukce je ve stupni III-Dobrý a dlouhodobého zatékání přes netěsné elastické MDZ, množství korozivních a vápenných výluh, zvodnělé trhliny. rekonstrukci mostu spočívající ve býměně MDZ.V římsách jsou zvodnělé trhliny. Použitelnost – při rekonstrukci doplnit koncové díly zábradelního svodidla. 6) Most D1-355..2 byl postaven v roce 1998. Jedná se o most o jednom polích. Nosnou konstrukci tvoří prefabrikované předem předpjaté nosníky typu DS-PP (18 ks), které jsou spřaženy monolitickou železobetonovou deskou.Stavební stav spodní stavby je dán stupněm III-Dobrý, stavební stav nosné konstrukce je III-Dobrý a použitelnost je dána stupněm 2-Podmíněně použitelné. Závady: Spodní stavba – zatékání na závěrnou zídku. Nosná konstrukce – v důsledku zatékání z elastického NDZ mokrý koncový příčník, v místě krajního pravého ložiska narušena krycí vrstva betonu, na levém krajním nosníku odtržená levá příruba až na výztuž v délce cca 400mm. Z výše uvedeného je zřejmé, že je nutné provést na uvedených mostních objektech diagnostický průzkum mostů se zaměřením na přesnějším zjištění stavebního stavu mostních konstrukcí.