I/6 Sanace opěrné zdi s PHS průtahu Karlovy Vary

Sanace opěrné zdi s PHS průtahu Karlovy Vary Železobetonová opěrná zeď ve středním dělícím pásu čtyřpruhové silnice I/6, mezi jízdními pásy vzájemně výškově odsazenými, jízdní pás směr Praha-Cheb výše než směr Cheb-Praha. Zeď je tvořena železobetonovými prefabrikáty krabicového typu s pohledovým betonovým povrchem obdélníkového tvaru členěným pravidelnými svislými vlisy. Jednotlivé „krabice“ jsou spojeny dobetonávkou, dobetonávkou řešeny i odchylky od pravidelného tvaru (např. náběhový klín). Rozměr pohledové plochy prefabrikátů 1,00 x 2,40 m. Odůvodnění veřejné zakázky: Na základě provedené hlavní prohlídky opěrné zdi I/6 km 114,803-115,266, byl zjištěn nepříznivý stav stavby v následujícím rozsahu: Do konstrukcí zdi zatéká z rubu pracovními spárami. Povrch dříku zdi je vystaven silnému ostřiku od projíždějících aut, což v zimě představuje silné zatížení CHRL. Silně degradovaný povrch, koroze výztuže a následné odstřelování krytí. Výztuž zatím bez výrazného oslabení. Dobetonávky potrhané, lokálně obnažena korodující výztuž, výztuž zatím bez výrazného oslabení. Lokálně potrhané, povrchově degradovaný beton, lokálně obnažena výztuž, lokálně oprýskaná sanační omítka. Lokálně koroze výztuže kotvení římsových prefabrikátů. Na horním povrchu koroze kotvení původní konstrukce nahrazené v současné době třímadlovým zábradlím. Monolitický beton potrhaný, podél silničního obrubníku hloubkově rozpadlý, lokálně vypadlé části. V některých úsecích pravděpodobně obrácený příčný sklon – od vozovky. V okolí zaberaněných sloupků silničního svodidla rozlámaný po nárazu vozidel. Z těchto důvodů je zesílen příliv povrchové vody za opěrnou zeď, což má negativní vliv na zatékání pod římsami a pracovními spárami na líc zdi. Silniční obrubník – některé prefabrikáty popraskané, rozpadající se. Odrazný proužek je potrhaný, příčně téměř pravidelně, lokálně zvednutý (vzepřený). Silniční obrubník – některé prefabrikáty popraskané, rozpadající se. Silniční svodidlo lokálně zdeformováno od nárazů vozidel. Koroze spojovacího materiálu. Lokálně koroze v místech svárů, koroze kotevních šroubů. Popraskané a olámané vyústění drenáží.