I/20 Třebčice - Životice

Popis Jedná se o opravu živičného krytu vozovky silnice I/20 ve stávající šířce vozovky od pracovní spáry před horizontem stoupání za křižovatkou na obec Třebčice ke spáře u SDZ začátek obce Životice. Celková délka úpravy je 3467,50 m včetně VDZ v plastu (s předznačením barvou). V rámci akce budou upraveny a dosypány krajnice v celé délce, pročištěny příkopy, opraveny určené hospodářské sjezdy, doplněna či opravena svodidla a osazeny nové směrové sloupky. Rovněž dojde k odstranění nevyužívaných hospodářských sjezdů a rozšíření krajnice před křižovatkou se silnicí II/188. Jedná se o opravu živičného krytu vozovky silnice I/20 ve stávající šířce vozovky od pracovní spáry před horizontem stoupání za křižovatkou na obec Třebčice ke spáře u SDZ začátek obce Životice. Celková délka úpravy je 3467,50 m včetně VDZ v plastu (s předznačením barvou). V rámci akce budou upraveny a dosypány krajnice v celé délce, pročištěny příkopy, opraveny určené hospodářské sjezdy, doplněna či opravena svodidla a osazeny nové směrové sloupky. Rovněž dojde k odstranění nevyužívaných hospodářských sjezdů a rozšíření krajnice před křižovatkou se silnicí II/188. Zdůvodnění Průzkumy - v roce 2018 byla zpracována diagnostika včetně 16 vývrtů asfaltových vrstev a 2 rozborů směsí podkladní vrstvy i 4 vrtané sondy ke zjištění konstrukce vozovky. Měření únosnosti a stanovení zbytkové životnosti provedla firma RODOS Praha. Bylo provedeno vizuální posouzení stavu povrchu komunikace. Vývrty bylo zjištěno, že tloušťka asfaltových vrstev se pohybuje v rozmezí je 134 - 347 mm. Asfaltové vrstvy jsou uloženy ve čtyřech až sedmi vrstvách. Jeden vývrt byl proveden v trhlině, která procházela pouze obrusnou vrstvou. Jeden vývrt byl proveden ve vyjeté koleji, deformace se projevila v ložní vrstvě. U 14 vývrtů ze 16 provedených bylo zjištěno, že 3. a 4. asfaltová vrstva shora je zcela nespojená. U čtyř vývrtů byla zjištěna zcela rozpadlá některá z asfaltových vrstev. Povrch vozovky je v celém úseku tvořen starším mikrokobercem s četnými výspravami a novými trhlinami. Vrtanou sondou byla zjištěna tloušťka podkladních vrstev ze štěrkodrti 450 mm, zhutnění vyhovující. Dle vizuálního posouzení stavu vozovky vozovka vykazuje tyto poruchy: - opotřebení EKZ, EMK - hloubková koroze, výtluky - vysprávky různého rozsahu - podélné a rozvětvené trhliny - mozaikové trhliny - příčné trhliny široké - nerovnosti a vyjeté koleje - zvýšená nezpevněná krajnice - zanesení příkopů