I.tř. v KHK - diagnostický průzkum vozovek 2021

Návrh opravy vozovky bude vycházet z diagnostického průzkumu a inženýrsko- geologického průzkumu (průzkum pro rekonstrukci - opravy pozemních komunikací) TP 76 část A a část B. Provedená diagnostika bude povinně obsahovat mimo jiné: - Vizuální prohlídku s grafickým záznamem porušení. - Měření únosnosti vozovek, jako podklad pro návrh rekonstrukce s krokem 25 m (40 měření na 1 km)+ 10% navíc na lokální poruchy a zdvojené zkoušky v „profilu“. Měření únosnosti vozovky bude provedeno rázovým zařízením dle ČSN 73 6192, metoda A s vyhodnocením modulů pružnosti vrstev a podloží vozovky. - Jádrové vývrty s četností minimálně 3 ks/km. - Kopanou nebo vrtanou sondu minimálně 1 ks/km v jízdním pruhu a 4 ks/km (vždy 2 ks na jedné straně a 2 ks na druhé straně vozovky) u okraje krytové vrstvy. - V případě ponechání asfaltových vrstev ve vozovce pro provedení opravy, případně pro specifikaci příčiny porušení: laboratorní rozbory vrstvy AB. - V případě problémů s únosností tj. podložím vozovky: laboratorní rozbor zeminy (kopané sondy až pod zemní pláň). - Volitelné video/fotodokumentaci s pevným krokem záznamu. - Návrh opravy nebo rekonstrukce vozovky bude odpovídat předpokládané životnosti dle TP a předpokládanému zatížení komunikace dle sčítání dopravy. - Součástí předmětu plnění jsou i práce výše nespecifikované, které však jsou k řádnému plnění díla nezbytné a o kterých uchazeč, vzhledem ke své kvalifikaci a zkušenostem měl nebo mohl vědět. Provedení diagnostiky vozovek a návrh opravy na silnicích: dle doloženého rozpočtu